Informasjonen på disse sidene er beregnet for journalister, presse og media. Klikk JA for å komme til nyhetsrommet. Hvis du klikker NEI vil du komme tilbake til mynewsdesk.com
Billettkontrollen er et godt og billig virkemiddel som bidrar til at flere betaler for den tjenesten de bruker.
Dette er en utvidet versjon av debattinnlegg på trykk i Dagsavisen 13. januar 2022.Av Benjamin Øveraas, senior kommunikasjonsrådgiver i RuterFor noen dager siden slapp Ruter nyheten om at vi de neste fire-fem årene skal bruke 100-150 millioner kroner på utprøvning av selvkjørende kjøretøy. Dette er betydelige pengesummer. Men så er det også en investering i noe veldig viktig: Bedre og mer
Sparkesykler fra Tier, Voi og Bolt vil etter hvert være å finne i Ruter-appen der du også kan booke og betale for sparkesykkelturen – alt i én og samme app.Endelig kobles kollektivnettverket og sparkesyklene i Oslo sammen i én enkel løsning for brukerne. I Ruter-appen kan folk nå se, reservere og betale alle byens sparkesykler.Elsparkesyklene fra de tre selskapene har vært synlige i kartet
Buss og trikk påvirkes av Oslo Maraton på lørdag. Beregn god tid, og sjekk reisen din på ruter.no
Ruter har inngått en avtale med Norled om elektrifisering av hurtigbåtene i Oslofjorden. Hurtigbåtene vil ta i bruk en helt ny batteribytterobot som sørger for at dagens rutefart opprettholdes. Elektrifiseringen vil kutte CO2-utslipp med 2600 tonn per år.
Dette innlegget er en lengre versjon av innlegget publisert hos Aftenposten 7. januar 2022.Ruter kan ikke leve med at funksjonshemmede velger bort kollektivtransport fordi de møter for mange hindre. For vi har et mål: Vi skal tilby bærekraftig bevegelsesfrihet – til alle.Av Bernt Reitan Jenssen, administrerende direktør i Ruter Årets osloborger, Jan Grue, forteller i Aftenposten 31
Dette leserinnlegget sto på trykk i Aftenposten 2.11.2021, og er skrevet av Ellen Marie Rogde, markedsdirektør i Ruter.Vi i Ruter er veldig enige med Aftenpostens leder av 27. oktober (på nett 28.10) i at tiden nå er moden for å teste nye billettprodukter. Behovet fantes allerede før pandemien med både deltids- og skiftarbeidere som ikke møter på jobben fem dager i uka. Dette er også godt besk
Dette leserinnlegget sto på trykk i Aftenposten og på aftenposten.no den 10.11.2020. Innlegget er skrevet av Bernt Reitan Jenssen og Bjørn Kjærland Haugland. I dag eksisterer mye av kapasiteten på veinettet og i kollektivtrafikken kun for å ta unna rushtrafikken.Koronapandemien har endret måten vi lever på. Vi reiser mindre enn før og bruker flere digitale hjelpemidler i hverdagen. Fl
Omgivelsene våre er i rask endring, og ny teknologi med autonome kjøretøy og økt digitalisering utfordrer Ruters tradisjonelle måte å planlegge for fremtiden.
Når du velger å følge et nyhetsrom og opprette en brukerkonto vil dine personopplysninger bli benyttet av oss og av nyhetsrommets eier for å sende deg nyheter og oppdateringer i henhold til dine varslingsinnstillinger.
For mer informasjon, les vår Personvernspolicy, som gjelder for vår bruk av dine personopplysninger, og vår Personvernspolicy for Contacts, som gjelder for nyhetsrommets eiers bruk av dine personopplysninger.
Vær oppmerksom på at våre Brukervilkår gjelder for all bruk av våre tjenester.
Du kan trekke tilbake ditt samtykke når som helst ved å melde deg ut eller slette din konto.
E-post sendt til __email__. Klikk på lenken i e-posten for å følge Ruter AS.